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激光淬火的特点以及残余应力和硬化深度无损检测技术

通过激光淬火,表面被激光束加热并通过工件中的散热进行淬火(自淬火)!批量生产线中对钢部件的质量控制和过程监控的需求不断增长,因此需要快速,经济地进行残余应力和硬化深度的无损检查,没有进行破坏性测试的机会。

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扭纹测量和分析

旋转轴在工业中随处可见,但扭纹的存在可能导致密封泄露和过早失效,因而对扭纹的检测和分析就变得非常重要。事实上扭纹的检测已经在汽车、家用电器(如洗衣机)和食品加工业等诸多行业中广泛应用。 泰勒霍普森的Talyrond 500H系列高精度圆度测量系统,可以帮助用户轻松实现扭纹三维表面形貌的深入测量和分析。

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海克斯康关节臂为汽车提供多样化的测量应用

海克斯康的关节臂测量机专业技术,涉及到汽车制造的每一个环节,从设计研发、模具制造、工装夹具、过程控制一直到测量与质量控制,包括汽车车身、动力总成、底盘,内饰等所有关键零部件。

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汽车万向节检测及误差分析

泰勒·霍布森的算法Arcuate Correction(目前已被FormTalysurf和曲面形状分析所使用)现已开发用于Talyrond 5xx仪器系列。

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抗拉强度及拉伸试验需要考虑的问题

拉伸试验是表征或获得材料参数的重要测试方法,确定材料可以承受的载荷直到其开始发生塑性变形(屈服强度),或者在高载荷下断裂(抗拉强度)。拉伸试验也可用于确定断裂伸长率(断裂应变),以获得有关材料韧性的信息。

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光泽度仪在汽车美容行业的应用

BYK光泽度仪,可以帮助广大汽车生产商控制汽车喷涂过程中的色彩变化,确保汽车各部位零件色彩一致,这种专用颜色检测控制系统的出现大大的节约了汽车漆色时间和费用,同时提高金属漆色的品质和效果。

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耐磨保护层和功能涂层的机械特性测试

在减轻汽车重量以及节省相关燃料方面,这是重中之重,这就是使用轻质材料(例如铝)的原因。为了承受机械应力,必须准确地测定耐磨保护层和功能涂层(如薄阳极氧化涂层)的机械特性,以评估其耐磨保护和功能性。

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中空车身部件内部CDP涂层厚度的无损测量

在汽车工业中,防锈保证已成为汽车质量的重要标志。特别是在难以触及的区域,例如钢制车身的横梁和立柱,须确保CDP涂层厚度具有规定的公差,因为在这些区域中,腐蚀可能长期持续进行,无法发现。

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如何无损测量汽车双层防腐涂料厚度?双重涂层厚度如何同时检测?

PHASCOPE PMP10 DUPLEX与ESG20探头共同开发,专门用于满足汽车行业的要求。三种不同的测量方法使得在一个操作中,无论是在镀锌钢还是在铝上,都可以准确地测量漆膜,及双层防腐涂料厚度。

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